“天津市气象台发布大风蓝色预警信号：预计今天夜间天津地区将出现8级阵风，请有关单位和人员做好防范准备。”为进一步提升各专业应对突发事件应急处置能力，天津轨道交通运营集团开展4号线异物侵限、9号线异物侵限与区间疏散两次专项应急演练。演练均以异物侵限为“大背景”，充分结合地下线路与高架线路特点，为4号线、9号线分别设置特定演练场景。

　　“新兴村至跃进北路上行接触网申请停电，行调李光。”“自发令时起，021次列车实施区间疏散，疏散方向为民航大学站。”“自发令时起，801次列车改发081次，连挂救援021次列车推进运行至车辆段。”凌晨时分的调度指挥中心，电话声、说话声此起彼伏，一声声铿锵有力的调度命令，正从控制中心大厅发出。一条条明确、清晰、简洁的回复，从紧张有序的现场传来，演练大幕正式拉开。

　　4号线 列车紧急停车脱轨

　　4号线模拟民航大学站至新兴村站下行区间钻头击穿隧道，导致接触网失电及列车紧急停车脱轨，设置区间清客疏散、列车救援、公交接驳等多项演练环节。

　　在4号线演练现场，综合监控调度接到停电申请，随即复诵双确认后开展停电作业，民航大学站车站人员第一时间到达故障列车地点。行车调度向故障列车与民航大学站下发疏散调令，现场气氛紧张有序，各岗位操作熟练、高效联动，准确完成各环节任务。疏散完毕后现场指挥组织各专业抢险队有序进入区间，进行接触网异物处置、车辆起复、隧道结构修复等多项模拟抢险作业。抢险完毕后，受故障影响列车仍无法动车，调度综合分析现地情况后，采用推进方式组织列车救援，两度停车确认后，完成连挂，推进列车运行至指定地点，凌晨2:16，随着两车车钩分离，列车进入车辆段，4号线应急演练圆满结束。

　　9号线 广告布缠绕接触网

　　9号线模拟大风恶劣天气下广告布缠绕接触网与受电弓，导致接触网失电造成列车迫停后区间阻塞，设置环境监测、行车调整、区间疏散、处理侵限异物等多项演练环节。

　　演练现场，行车调度接收线网指挥中心发布的大风蓝色预警信息后，第一时间通知各专业，组织地上车站监测风力，同时运用环境智能监测预警系统实时监测风力，辅助进行行车组织决策。演练中调度员反应迅速，与各专业协同配合，迅速组织故障排查，确认列车及线路短时间内无法恢复后，立即开展区间疏散，组织公交接驳及异物侵限前期处置，在一声声有条不紊的指令与回复声中，9号线应急演练落下帷幕。

　　新报记者 李文博 摄影 通讯员 姚彤