近日，由中国交建参与“投建运”的天津地铁11号线一期工程首列电客车在七经路车辆段成功入轨试车，标志着项目建设实现里程碑式跨越，运营筹备工作步入新阶段。

　　4月完成东段铺轨

　　天津地铁11号线一期工程西起南开区复康路与水上公园西路交口的水上公园西路站，东至东丽区津塘二线与六经路交口的东丽六经路站。线路全长22.6公里，共设21座车站、20个区间，在东丽区设置七经路定修段一座。通车后，将覆盖天津中心城区重点发展地区，是实现将中心城区与海河中游地区有效连通起来的重要通道，是天津市东西发展方向上重要的轨道交通线路，对于中心城区、海河中游地区乃至天津市轨道交通系统规划以及城市发展战略的实现都有非常重大的意义。同时，11号线也是天津市与中国交建响应国家“京津冀一体化”战略，打造“轨道上的京津冀”以来合作落地的重点项目。

　　截至目前，东段（东江道站-东丽六经路站）11座车站全部封顶，正在进行附属结构及站后工程施工。东段铺轨总长度38.8公里（含车辆段），东段铺轨开累完成36.6公里，占东段铺轨总长度的94%，预计4月20日完成东段铺轨。东段11座车站均在进行砌筑、常规机电、弱电等施工，其中6座车站进行车站装饰装修施工。

　　下一步，天津地铁11号线一期工程将进行冷滑、热滑、动车调试等工作，向年内东段建成通车运营目标不断迈进。

　　高端列车服务乘客

　　天津地铁11号线一期东段工程首列电客车入轨试车，标志天津中车唐车轨道车辆有限公司为该线路研制的首列车正式交付用户。这是继天津地铁1号线、5号线、4号线南段等线路后，“天津唐车造”高端轨道交通产品再次服务天津。

　　由天津唐车公司为该线路研制的车辆，是适应天津气候、人文地理环境和线路技术条件的新型不锈钢B型地铁车辆。列车采用6编组4动2拖形式，最高运行速度80公里每小时。

　　列车为无油漆涂料涂装，车体采用不锈钢材质，充满金属质感。制造过程应用激光焊接技术，更加高效、节能、环保，列车外表“光滑如镜”。列车内饰采用简洁、明快的设计风格，LCD动态地图、LED照明、端部显示屏等设备，提升客室的现代感、科技感。

　　列车配备了防疲劳驾驶提醒、主动雷达防碰撞预警、弓网监测蓄电池在线监测等智能化检测系统，实现列车的全面健康管理。列车智能照明系统可根据环境自动调节照度，保证舒适的亮度，同时减少照明能耗。空调空气净化装置可有效去除异味，杀灭病毒病菌，提高车厢空气质量。乘客信息显示系统提供车辆运行到站、换乘信息、车厢内温度、拥挤度等信息，为乘客提供全面的信息指引。

　　新报记者 李文博 张珊珊