工业和信息化部昨日公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》，与现行标准相比，主要有以下几方面改进和提升：

　　提高防火阻燃性能

　　完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求和试验方法，限制塑料件使用比例，从而降低火灾风险、提高消防安全性能；同时要求整车编码应采用耐高温永久性标识，便于加强全链条监管和火灾事故溯源调查处理。

　　更好保障骑行安全

　　优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，有效防范车辆超速行驶现象；从技术上确保最高设计车速无法超过25km/h，同时加严制动距离要求，减少碰撞事故发生。

　　满足日常出行需求

　　将铅蓄电池车型的整车重量限值由55kg放宽至63kg，提升实用性；允许生产企业根据车型设计需要，自行决定是否安装脚踏骑行装置，有利于节约生产成本，也为消费者提供更多车型选择。

　　防范非法改装行为

　　从电池组、控制器、限速器3个方面完善防篡改要求，确保实现充电器、蓄电池、控制器之间的互认协同，大力推行“一车一池一充一码”，不给非法篡改留空间。

　　推动行业高质量发展

　　推动企业提升质量保证能力和产品一致性，同时增加北斗定位及通信功能要求，方便消费者实时了解电动自行车所在位置、电池状态等安全信息。

　　便利百姓选择使用

　　铅蓄电池价格实惠但重量偏重，在续航里程等方面与消费者需求有差距，征求意见稿适当放宽铅蓄电池车型的重量限值，有助于满足广大消费者增加续航里程、减少充电频次的需求，为百姓提供更加实用的产品。据新华社电